Monitorización de Vuelos en Directo
Acceso directo a la telemetría radar y paneles de salida oficiales vía FlightAware.
Tráfico A Coruña
Consulta telemetría, salidas, llegadas y aeronaves en aproximación al aeropuerto de Alvedro.
Tráfico Vigo
Consulta telemetría, salidas, llegadas y aeronaves en aproximación al aeropuerto de Peinador.
Tráfico Santiago
Consulta telemetría, salidas, llegadas y aeronaves en aproximación al aeropuerto de Lavacolla.
Destinos, Aerolíneas y Servicios
A Coruña (LCG)
Aerolíneas
Todos los Destinos
🇪🇸 Nacionales:
- Madrid (MAD) (Iberia, Air Europa)
- Barcelona (BCN) (Vueling)
- Bilbao (BIO) Nuevo (Volotea)
- Málaga (AGP) Nuevo (Volotea)
- Valencia (VLC) Nuevo (Volotea)
- Sevilla (SVQ) Nuevo (Volotea)
- Alicante (ALC) Nuevo (Volotea)
- Gran Canaria (LPA) (Binter)
- Tenerife Norte (TFN) (Binter, Vueling)
🌍 Internacionales:
- Ginebra (GVA) (easyJet)
- Milán-Malpensa (MXP) (easyJet)
Vigo (VGO)
Aerolíneas
Todos los Destinos
🇪🇸 Nacionales:
- Madrid (MAD) (Iberia, Air Europa)
- Barcelona (BCN) (Vueling)
- Gran Canaria (LPA) (Binter)
- Tenerife Norte (TFN) (Binter)
- Palma de Mallorca (PMI) Estacional (Air Nostrum)
- Santander (SDR) Estacional (Air Nostrum)
🌍 Internacionales:
Actualmente sin rutas internacionales regulares directas (tras la retirada de Ryanair en Londres-Stansted).
Santiago (SCQ)
Aerolíneas
Todos los Destinos
🇪🇸 Nacionales:
- Madrid (MAD)
- Barcelona (BCN)
- Sevilla (SVQ)
- Málaga (AGP)
- Alicante (ALC)
- Valencia (VLC)
- Bilbao (BIO)
- Granada (GRX)
- Palma de Mallorca (PMI)
- Ibiza (IBZ) / Menorca (MAH) Estacional
- Tenerife Norte y Sur (TFN/TFS)
- Gran Canaria (LPA)
- Lanzarote (ACE)
- Fuerteventura (FUE)
🌍 Internacionales:
- Londres (STN, LGW)
- París (BVA, ORY, CDG)
- Bruselas (BRU, CRL)
- Ginebra (GVA) / Basilea (BSL)
- Zúrich (ZRH) / Fráncfort (FRA) Estacional
- Ámsterdam (AMS) Estacional
- Milán (MXP, BGY) / Roma (FCO)
- Dublín (DUB) / Edimburgo (EDI) Estacional
- Marrakech (RAK) Estacional
- Nueva York / Newark (EWR) Estacional
Servicios al Pasajero
Parking
Aparcamiento general, express y larga estancia disponibles. Descuentos por reserva en app oficial AENA.
Transporte
Autobús urbano directo centro-aeropuerto en LCG (L-4051) y VGO (Línea A). Conexión en SCQ cada 30 min.
Salas VIP
Salas VIP Business / Priority Pass con catering, área de trabajo y wifi dedicado.
Rent a Car
Agencias operativas: Hertz, Avis, Europcar, Enterprise y Sixt en terminal de llegadas.
La Superioridad del Modelo Dual (LCG + VGO)
El debate sobre el cierre de Santiago no es una cuestión política, es un imperativo matemático y logístico. El modelo anquilosado de un aeropuerto único es inviable en Galicia debido a la gran dispersión geográfica y a la extrema polarización demográfica e industrial en el norte (Coruña) y en el sur (Vigo).
El Argumento Poblacional: 1 Millón vs 100k
El modelo de aeropuerto central ignora la realidad. Santiago cuenta con apenas 100.000 habitantes, frente al millón de personas que suman los entornos metropolitanos de A Coruña y Vigo. Las principales empresas y polos de riqueza de Galicia están en estos extremos. Un aeropuerto único no puede conectarse de forma competitiva con estas ciudades para ser considerado "cercano". Cerrando Santiago, tendríamos dos aeropuertos potentes, directamente vinculados a donde reside la demanda efectiva.
La Fuga: "Ya puestos a viajar..."
Existe una sangría brutal de pasajeros gallegos hacia infraestructuras externas. Para el ciudadano de A Coruña o Vigo, existe un límite psicológico: si para coger un vuelo internacional debo desplazarme 60 minutos en coche a Santiago, me da igual ir directamente a Oporto, Asturias o bajar a Madrid en AVE. Al no tener la oferta en origen, se pierde el pasajero cautivo. Potenciar Coruña y Vigo bloquea esta huida.
El AVE aniquila la ventaja de Santiago
En Galicia, el destino nacional con mayor volumen de pasajeros es Madrid. Con la llegada de la alta velocidad, tener el aeropuerto en el centro de Galicia a 45 minutos lo hace radicalmente incompetitivo frente a la opción del tren AVE directo desde las estaciones de A Coruña o Vigo. Un pasajero tarda menos en presentarse en San Cristóbal que en desplazarse por autopista a Lavacolla. Al eliminar Santiago, LCG y VGO mantendrían duplicados Madrid y Barcelona y se repartirían eficientemente los hubs europeos.
Proyección 2026 - 2035
Evolución Total de Pasajeros
Destinos Internacionales Viables
Formación Aeronáutica y Aeroclubes
A Coruña (LCG)
Epicentro de la instrucción
Alvedro concentra la inmensa mayoría de la aviación general. Es la base de AFN (Aeroflota del Noroeste), principal escuela ATO autorizada por EASA en Galicia.
- Formación de pilotos de línea aérea (Cursos ATPL).
- Flota de aviones Cessna, Piper y simuladores.
- Clima y orografía ideales para entrenamiento exigente.
Vigo (VGO)
Sede del Real Aeroclub de Vigo. Mantiene actividad de aviación ligera y formación privada (PPL).
Santiago (SCQ)
Alta densidad de tráfico y restricciones de red. No es un aeropuerto amigable para el vuelo ab-initio.
Radar Galicia - Tiempo Real
Acceso a las principales plataformas de monitorización del espacio aéreo (ADS-B).
Radar ADS-B Global
La red de seguimiento de vuelos más extensa del mundo. Centrado automáticamente en las coordenadas de Galicia.
Abrir Flightradar24Monitorización Local
Geoportal español de seguimiento aéreo y marítimo en tiempo real. Alta precisión de receptores en la Península Ibérica.
Abrir LocalizaTodo